?

Log in

Отопление

Oct. 28th, 2016 | 02:10 pm

Родители пишут: у нас сегодня утром было -4, а отопления до сих пор нет. Т.е. запаса кровавого режима хватило на 3 года, и это с войной, реформами и прочими понаехами во власти. В самой денежной области в этой стране такая вот жопа.



Кстати, у нас в платёжке на авансовый платёж написано 30,69 грн/м^2, т.е. за трёшку мне надо будет отдать почти 2000 грн. Скоро должны новую квитанцию уже с оплатой за тепло за октябрь принести, так что будет видно точнее весь масштаб пэрэмоги. Для справки, во времена кровавого режима за январь-февраль было где-то 350-400 грн как за самые холодные месяцы, за остальные в полтора-два раза меньше.

Link | Leave a comment {40} | Share

Про контекстную рекламу

Oct. 24th, 2016 | 02:00 pm

Камрады, на этом глобусе хоть кто-то в контекстную рекламу умеет? Я видел нормально работающие подсказки и списки "также покупаемых" товаров только на амазоне, но подозреваю что их там вручную готовят, как и бандлы. А вот у других - просто какой-то мусор не имеющий ничего общего с просматриваемым товаром.

Link | Leave a comment {1} | Share

Про жизнь

Oct. 24th, 2016 | 09:02 am

Я так понимаю что в РБ жизнь настолько пресная и серая что любая мелочь раздувается до вселенских масштабов. Укры завернули боинг. В мире скорее всего об этом даже не знают, русским плевать, укропам аналогично. И только у белорусов бурлит уже вторую неделю. Обсудили боинг, авиакомпанию, СБУ, Мартиросяна, диспечера, ноту протеста со стороны МИД-а, заодно взяли интервью у пилота и пригласили куда-то на передачу. Скоро опубликуют информацию с чёрных ящиков и будет бурлить по новой. И это всё у белорусов, которые даже на страну похожи по размерам и населению.

Link | Leave a comment {42} | Share

Про фотокарточки

Oct. 22nd, 2016 | 12:55 pm

С фотокарточками заметил одну интересную особенность - качество снимка сильно зависит от того где его смотреть. На экране фотоаппарата всё обычно выглядит очень цивильно. Сказывается малое количество пикселей на экране, да и сам размер там так себе. Следующим "экранчиком" у нас выступал 42" FullHD телевизор. Подогнал к нему комп, подключил по HDMI и вперёд устраивать коллективный просмотр. Пиксель размером с кулак, точек мало, но фотографии выглядят вполне неплохо, это даже без очков было видно. Доезжаем домой, дома только 4k 24" мониторы, одеваем очки - и тут то начинается веселье, все огрехи лезут на свет божий и конца краю им не видно, а всё потому что монитор уже соразмерен с фотокарточкой, на один физический приходится ~1,7 из фотографии. Интересно посмотреть что будет при печати, но подозреваю что малый размер бумаги способен скрыть недостатки и криворукость оператора :)

Link | Leave a comment {20} | Share

Про технику

Oct. 21st, 2016 | 11:23 am

Продолжу я свою писанину, у меня тут в списке ещё пара тем осталась, так что терпите мои любимые почитатели :)

Т.к. я себе примерно представляю что такое свадьба, то со своим фотоаппаратом взял два объектива: 24-105 f/4, для съёмок внутри квартир, и любимый сигма полтинник для более просторных мест. Освещать события должна была Canon 430EX-II. За первый день я отщёлкал порядка 1100 фотографий, натёр на пальцах два трудовых мозоля. Батарейки, в целом, хватило. Но ближе к концу, не смотря на то что оставалось ещё 2 палочки из пяти, фотоаппарат формально перестал фокусироваться по внешним точкам. Да и объектив стал как-то медленно двигаться. Вокруг приятный полумрак, в батарейке не хватает ампер, снимать можно, но неудобно. Одолжил у музыкантов розетку и влил живительной энергии пока все сидели за столом. Сигма, кстати, пару раз глюканула, а в первый такой момент я отложил знатно кирпичей: объектив внезапно виснет и перестаёт фокусировать. Включить-выключить камеру помогает, и так до следующего раза. Всего зависал 3 раза и в какие-то спонтанные моменты времени.

И про 24-105. Я снимал при 5.6 со вспышкой, но при просмотре фотографий понял что всё-равно мало. Основная проблема это малый ГРИП при малых дистанциях (порядка 0,7-1,5м). Причём именно от точки фокусировки к камере, хотя есть несколько фотографий где люди за фокусом тоже не влезают. Когда снимаешь одного человека или они стоят под линеечку это не страшно, а когда в разнобой - злывайте воду. При постановочной сьёмке это всё скорее всего можно учесть, но когда снимаешь экшон на ходу... 8 или даже 11 наш друг и товарищь в данной ситуации. Бонусом, на практике, понял что быстрые ширики мне банально не надо, ими нечего снимать. Так что пусть дедушка мороз лучше 70-200 принесёт, от него пользы будет больше.

Link | Leave a comment {18} | Share

Жёлтые Воды

Oct. 18th, 2016 | 11:29 pm

Въезд в город представляет из себя достаточно крутой спуск который заканчивается соответствующим знаком, мостом через речку Жёлтую и ямой. Эта яма вечна как вселенная, и не удивлюсь если сам Богдан Хмельницкий по дороге на знаменитую битву влетел в неё своим конём из-за чего тот сломал ногу. Я в неё тоже каждый раз влетаю на всех парах, но с другой стороны это означает что уже приехал, уже дома. Город в целом не изменился и существует таким каким я его помню, разве что ям на дорогах стало сильно больше и на площади Ленина больше нет этого самого Ленина, убрали от греха подальше.

Какой-нить лысенко на брифинге в киеве перед десятком камер будет рассказывать про очередную пэрэмогу на фронте, но я вот думаю что основная война в тылу уже давно проиграна. Официальная власть из города постепенно уходит. В городе нет МРЭО, нет налоговой и, подозреваю, пенсионного, ибо это одна структура. Давно уже нет военкомата, гаишников разогнали, патрульных не набрали, а оставшаяся милиция выполняет сугубо декоративную функцию. Прокуратура и суд ещё есть, хотя возможно это просто чья-то недоработка. Я про всё это где-то читал мельком в новостях, что в мелких городах и сёлах такое происходит, но как-то не придал значения. Оказывается зря.

Ещё читатели интересуются на что живут жители таких мелких городов. Не знаю, вот честно. Невеста работает бухгалтером за 1300грн, брат начальник отдела, у него там толи 3, толи 4 тыс, короче местный олегарх. Из градообразующих предприятий работает один ВостГОК, да и то только потому что урановый концентрат котируется на мировом рынке. Соответственно более-менее работают и смежники, брат как раз занимается обслуживанием и ремонтом шахтного оборудования. Часть жителей работает в соседнем Кривом Рогу. Все остальные... вот кое-как, т.е. никак. В магазинах продаются продукты сомнительного качества. Та же колбаса в основном первого сорта, хотя на некоторых даже этого не написано. Найти колбасу из мяса, а не жоп и кишок та ещё задача (пришлось ехать в соседний магазин). Подозреваю что с сырами и молокопродуктами та же фигня. Нормальные продукты это дорого. Коммуналка выше раза в два чем у нас в Мариуполе, при этом инфраструктура убитая чуть менее чем полностью.

Link | Leave a comment {29} | Share

ГАИ с полицией

Oct. 18th, 2016 | 08:42 pm

Все знают что мы полным ходом идём в европу, посему у нас грузинская реформаторша в один прекрасный момент распустила ГАИ. Вот так просто, вчера они ещё были, сидели под каждый кустом и брали взятки с каждого проезжающего, а сегодня никого нет и наступила полная пэрэмога. Во времена кровавой панды они действительно были везде, где-то стоят, где-то патрулируют. А если праздник - так ещё в каждом более-менее среднем городе или селе стоят. Сейчас же я патрульную полицию увидел только один раз, да и то потому что на обратной дороге с Запорожье случайно провтыкал свой поворот на набережную и слегка заехал в город. Стояли кого-то обилечивали на пешеходном переходе. Ещё стационарные посты, но там они всегда стояли. Естественного такое резкое уменьшение количества взяткобрателей положительно сказалась на показателях коррумпированности, но очень негативно отразилось на соблюдении ПДД водителями. И для меня это выглядит очень дико. У нас в Мариуполе как раньше ездили или стояли гаишники, так сейчас ездят и патрулируют полицейские, поэтому особых перегибов в плане нарушения ПДД нет. Но за пределами - полное игнорирование скоростных ограничений, знаков и разметки, причём как за городом, так и в пределах оных и в Запорожье в том числе. Пролетают на красный, летают наверное стольник при ограничении 40 (причём эти 40 соблюдали 3 машины, я, газелька с днепропетровскими номерами и ещё какой-то не местный с горящим ближним, видать тоже транзитом через этот зоопарк ехал). Про обгоны через двойную сплошную или в закрытом повороте даже говорить не хочется. В Жёлтых Водах я скорее всего выглядел странно. Мало того что пристёгнутый, так ещё и знаки соблюдаю. И зачем это всё если до ближайшей полиции 70 км по прямой и наказать за нарушение некому? Действительно, что за дурные вопросы? :)

Link | Leave a comment {6} | Share

Запорожье

Oct. 18th, 2016 | 07:55 pm

Про дороги вам не интересно было, давайте напишу пару слов про Запорожье. Город известен своим Автомобильным заводом «Коммунар». Выпускал он известные сноповязалки системы сенс и ланос. Помню выезжаешь на набережную и минут 5 или больше, учитывая светофоры, едешь вдоль завода. За забором находился склад готовой продукции заставленный полностью автомобилями, сотни автомобилей в несколько десятков рядов и, я думаю, несколько км в длину. Перед забором стояли десятки пустых автовозов ожидающих своей очереди на погрузку. Действительно красивая картина. Сейчас же проехал его меньше чем за минуту. Площадка пустая, машин нет как и автовозов. В википедии прочитал что он с начала этого года фактически остановился. Из 6 тыс человек работающих во времена кровавой панды сейчас осталась ~1 тыс, да и те не полный день. Вот такая печалька у 5 тыс семей.

Link | Leave a comment {38} | Share

Дороги и автомобили

Oct. 18th, 2016 | 12:09 pm

Общаясь с людьми я могу смело их разделить на две группы - те кто ездит по северо-западной части страны, и тех кто колесит по юго-востоку. Я на западной укране был только поездом, но по слухам дорог там нет от слова совсем. А вот по юго-востоку в своё время успел покататься и стоит заметить что в целом дороги тут были очень "хорошие". В кавычках потому что оценка сильно субъективка. Для меня хорошая дорога это без ям. По такой дороге я вполне могу топить условно разрешённые 100-110. Наличие ямочного ремонта, латок, заплаток и небольших проседаний особо не мешают. Да, машина раскачивается и местами подпрыгивает, но у меня жигуль, так что особого дискомфорта это не доставляет, ремень безопасности на поясе посильнее затянул чтобы головой об потолок не биться и норм. Причём заметил что многие владельцы "премиальных" иномарок почему-то бояться ехать быстро по таким дорогам. На трассе меня обошёл только субарик, я ехал домой где-то под 120, он меня обогнал и скрылся в закат. Ещё была таврия, мы с ней долго играли в салочки, но водитель там местный походу, знает обычаи и плевал на правила и скоростной режим в населённых пунктах, но об этом позже.

Так вот, про дороги. С ними всё намного проще. Раньше при кровавом диктаторе деньги на ремонт в основном выделялись из центрального бюджета. На местах кто побогаче - добавляли из своего кармана, кто победнее - довольствовались тем что есть. Сейчас, если я правильно понимаю, всё финансирование спустили на места и теперь каждый крутится как может.

Из города я выезжал через одесскую трассу. Формально сейчас это единственная "большая" дорога ведущая в город. Нагрузка на неё очень выросла, по ней кроме гражданский грузов ещё ездят траки с военной техникой и это есно сказалось на качестве покрытия, очень много латок-заплаток, колейность и всё такой. Но на обратной дороге куча рабочих стелили местами новый асфальт, так что может в ближайшем будущем там всё станет намного лучше.

Пара блок-постов и мы в Запорожской области. Машин на дороге всё ещё очень мало. Местами постелили новое полотно. Был только небольшой участок на пару км с ямами, но скорее всего до него просто не дошли. На обратной дороге встретил две группы рабочих - одни рисовали разметку, вторые делали уборку на мосту, скорее всего под ту же разметку. Ещё интересно выглядел подход к организации дорог. Везде где я был делают либо две полосы, либо четыре и разделитель. А тут на симферопольской трассе было три полосы и чередовались 2+1. Мне показалось что это очень удобно. Даже если впереди какая-то фура, то особо долго за ней тошнить не приходится, дождался начала второй полосы, выехал и опережаешь спокойно и безопасно.

И моя любимая и родная Днепропетровская область... нет, не так. Вот выезжаете вы из Запорожья, кольцо, пост милиции и впереди четырёх полосная трасса с разделителем, ограничение 110 км/ч, я ехал 120-130, хотя можно было топить все 140-150, но 16л расхода, меня жаба удушила. Через 30 км стоит стелла "Добро пожаловать в Днепропетровскую область" и сразу такой ту-дух. Да, это была яма, в левой полосе, на трассе Запорожье-Днепропетровск-Борисполь. И вот ямы были по всему маршруту до конца. На основных магистралях поменьше, на междугородних дорогах побольше. Канава размером с дорогу и объезд по обочине - вполне нормальное явление. И это всё на фоне того что Днепропетровская область по доходам вторая в этой стране после Киева.

Общая проблема везде - разметка и знаки. С первой всё просто - её почти нет везде. Стёрлась, а новую рисовать дорого. Знаки - их просто воруют на цветмет жители. Вдоль дороги стоит очень много голых столбов.

Link | Leave a comment {16} | Share

Суровая реальность

Oct. 18th, 2016 | 10:41 am

Вы будете смеяться, но я впервые за три года выехал за пределы города. Съездил на свадьбу к брату, посмотрел на страну по маршруту следования, сравнил с тем что было во времена кровавого диктатора. Там на месте посмотрел на город, людей, как живут и чем занимаются. В общем впечатлений очень прилично. Сидя безвылазно в городе человек со временем окукливается, сухие новости и статистика просто не в состоянии передать уровень жизни, состояние и атмосферу за пределами ареала обитания. И что я смею вам сказать, если я, коренной украинец, плохо представляю себе жизнь в соседнем селе, то что вообще о ней знают литовские белорусы и американские украинцы, и это не говоря уже о понаехавших грузинах и прибалтах... Но об этом всём позже: дороги, города, реформы, торжество и просто люди - оставайтесь на нашем канале.

PS Ну как? Я мастер закрутить интригу или жиденько получилось? :)

Link | Leave a comment {10} | Share